1. Myslíte si že parkovacia politika má byť vo všetkých MČ rovnaká, alebo nemusí? Prečo?

Treba rozlišovať medzi jednotnou mestskou parkovacou politikou a samotnými opatreniami v rozdielnych lokalitách. Mesto vo svojom strategickom materiáli - PHSR nastavilo filozofiu dopravy tj. uprednostňovanie MHD, tvorbu bezpečných cyklotrás, uvoľnenie chodníkov a plôch zelene od nelegálneho parkovania a zlepšenie celkovej mobility tj. nielen automobilovej dopravy, ale všetkých druhov mobility tj. aj  cyklotrás či bezbariérových chodníkov. Parkovacia politika odtrhnutá od týchto strategických dokumentov a nerealizovanie opatrení zlepšujúcich mobilitu v celom meste nie je dobrý začiatok. Zavadzanie parkovacej politiky a dokonca hľadanie firmy, ktorá bude vyberať parkovné v Petržalke, keď ešte nemáme dokončený dopravný generel hlavného mesta, realizované opatrenia na zlepšenie mobility a urobený prieskum názoru verejnosti v jednotlivých lokalitách je podľa môjho názoru nezodpovedne.

1. Nemyslíte si, že uprednostňovanie verejných miest - plôch, v prospech určitej skupiny, vybudovaných za dane všetkých občanov, je diskriminácia a obmedzovanie slobody pohybu a neodôvodnené zaberanie verejného priestranstva?

Vaša otázka je súčasné odpoveďou. Musím priznať, že som veľmi ovplyvnená mojim pobytom v Dessau, kde hlavným prostriedkom mobility ľudí bola cyklodoprava na špičkovo vybudovanej a bezpečnej sieti po celom meste. To umožnilo obyvateľom Dessau pochopiť, že cyklodoprava splna 4 základne kritéria dobrého života v meste – 1.zdraveho životného štýlu a zlepšenia zdravia obyvateľov, 2. zlepšenie ekonomiky rodín, ktoré nemuseli časť svojho rozpočtu dávať do dopravných nákladov, 3. zlepšenie estetiky mesta, ktoré malo viac zdrojov na budovanie verejných priestorov a za 4., čo je veľmi povzbudzujúce, aj ekonomiky malých a stredných podnikov, ktoré už neboli odkázané na parkovacie plochy pre klientov pri svojich prevádzkach. Tým sa nielen zlepšila ekonomika mesta a jej obyvateľov, ale do centra sa začal vracal mestsky život a kultúra.

1. Prečo si myslíte že práve samospráva je tá, ktorá má riešiť parkovanie občanov? Aj keď sa jej to bezprostredne týka, nie je to nad rámec jej kompetencie?

Somo - spravovanie veci verejných je vecou spoločenskej dohody. Napríklad pri spracovávaní strategického dokumentu PHSR hlavného mesta BA boli zástupcovia širokej verejnosti od zástupcov vysokých škôl, mimovládnych organizácii, environmentalistov, pamiatkarov, zástupcov lekárov či architektov, ale aj zástupcov podnikateľskej a technologickej sféry. Napriek rozdielnosti zástupcov verejnosti v tomto dokumente došlo k spoločenskej dohode na filozofii dopravy v našom meste, ktorú som popisovala vyššie. Riešenie problémov s parkovaním by malo vychádzať z tejto spoločenskej dohody tj. na úrovni samospravy a v rámci jestvujúcej legislatívy. Ak by normálne fungoval vsťah samosprávy a parlamentu viacerá legislatíva už mohla čerpať z inšpirácie zavádzania ekologickej dopravy európskych miest. Žiaľ ZMOS ako účastník tvorby legislatívy je skôr presadzovateľom záujmov starostov a nie záujmov obyvateľov samospráv.

4. Myslíte si že "riešením" parkovania je budovanie parkovacích domov?

Nie je to nereálne aj vzhľadom na nižšie uvedené? Nemyslíte si, že problém nie je nedostatok parkovacích miest ale veľa áut, keďže pomaly každý sa chce voziť a autá sú prázdne? Nezdá sa vám, že o skvalitňované MHD sa hovorí už roky rokúce, ale ako sa hovorí skutok útek?

Parkovacie domy majú svoje opodstatnenie pri letiskách, železničných staniciach na okraji mesta, veľkých obchodných centrách, kde by mali byt aspoň v istom rozsahu bezplatne, mali by mat funkciu záchytných parkovísk pri okraji mesta a prinášať obchodným centrám úžitok z bezplatného poskytnutia parkovania. Od týchto záchytných parkovísk by mali byť, ale dobre vybudovane spoje MHD, mestskej železničnej siete a napojenia na hlavne trasy bezpečných cyklotrás. To by odbremenilo mesto od veľkej časti parkovania v centrálnej časti. Budovanie parkovacích domov v samotnom meste na úkor zelene, vzácnych mestských priestranstvách a dokonca na verejných zelených parkoviskách ako sa to stalo v Petržalke považujem za hrubú chybu, ktorej negatívne dôsledky sú v súčasnosti merateľné na zhoršení parkovania a nesplnili pôvodný zámer.

Prajem pekný deň

Ing.arch. Mgr.art. Elena Pätoprstá

ZMENA ZDOLA

Kontakt: 0905537102

Tel/Fax: 00421/2/63534793

creative@fuxo.sk